Поиск
Частное сообщество

Частное сообщество

Подписчики: нет данных
ID: 420052

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

частное

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club420052

АБВГДейка | Ишим. Самоизоляция — это шанс увеличить скорость чтения.
Педагоги дополнительного образования предлагают теоретический и практический материал по скорочтению для детей младшего школьного и дошкольного возраста. Попробуйте дистанционное обучение с нами. Учиться дома — здорово!

АБВГДейка | Ишим

★ Каратэ в Сочи в 7 утра!. Единственный клуб каратэ в Сочи по методике увеличения сверхвозможностей.
Результаты учеников через 3 месяца:
✔ Разбивание подвешенной доски в 20мм;
✔ Увеличение скорости реакции;
✔ Отличная растяжка!
Здесь вы приобретете полные знания и умения в области боевых искусств. Безупречная техника - это еще не Каратэ. Изучение идет по 6 направлениям:
➀ Отработка приемов;
➁ Развитие внимания;
➂ Развитие реакции;
➃ Медитация;
➄ Растягивание;
➅ Дыхательная гимнастика.
Клуб для тех, кто:
➜ в возрасте от 15 до 40 лет;
➜ ничем не занимался, но очень хочет;
➜ хочет научиться защищаться;
➜ занимался в других видах спорта и хочет улучшить свои показатели;
➜ уже долго занимается боевыми искусствами и хочет изучить их еще глубже;
Группы сборные, подходит как для парней, так и для девушек!
Первый год обучения - никаких спаррингов!
Запишись на первое ★ПРОБНОЕ★ занятие.
Для участников группы действует скидка 7% на первый месяц обучения.

★ Каратэ в Сочи в 7 утра!

CarChip68. Предлагаем спектор услуг
✔️ Диагностика
✔️ Активация скрытых функций
✔️ Подбор прошивки
✔️ Снятие ограничения скорости и изменение величины отсечки (по желанию клиента, + если позволяет ПО ЭБУ)
✔️ Увеличение мощности и крутящего момента - до 10-12% для атмосферных (нетурбированных) бензиновых двигателей; - 20-30% для турбированных бензиновых двигателей; - 20-30% для современных турбированных дизельных двигателей
✔️ Отключение сажевого фильтра DPF
✔️ Отключение клапана EGR
✔️ Понижение класса экологичности до ЕВРО 2
- отключение контроля катализатора (ошибки P0420, P0430, P0422 - P0424 и P0430 - P0434)
- отключение 2ых лямбда-зондов (ошибки P0137, P0138, P0141, P0135, P2240)
✔️ Приятная и комфортная езда
✔️ Улучшение динамики разгона автомобиля на любой передаче за счет увеличения мощности и крутящего момента, оптимизации передаточной функции электронной педали газа и быстрого перехода двигателя в мощностной режим
✔️ Улучшена реакция на нажатие педали газа
✔️ Улучшена эластичность мотора при низких и средних оборотах
✔️ Минимизация турбо-ямы для турбо двигателей.
✔️ Снижен провал газа с включенным кондиционером.
✔️ Отсутствует провал тяги при переключении передач с пониженной на повышенную при интенсивном разгоне.
✔️ Улучшен х/х при включенных потребителях Приятная и комфортная езда
✔️Использование лицензионного и профессионального оборудования.
✔️ Сертифицированные прошивки с гарантией качества от производителя.
✔️ Все настройки производятся с расчетом на сохранение ресурса узлов автомобиля.
✔️Оплата после пробной поездки.

Форсаж. Форс́аж — режим работы некоторых поршневых и реактивных двигателей, применяемый для временного увеличения тяги в случае необходимости (взлёт, разгон до сверхзвуковой скорости, манёвр воздушного боя). Применяется в основном на боевых самолётах, единственными гражданскими самолётами, на которых применялся форсаж, были пассажирские Ту-144 и Конкорд.
Форсажный режим работы воздушно-реактивного двигателя реализуется с помощью дополнительной (форсажной) камеры сгорания (далее ФКС), устанавливаемой за основной камерой сгорания и турбиной. При включении форсажа производится сжигание в ФКС дополнительного горючего, при этом происходит интенсивный подогрев рабочего тела, что, в свою очередь, приводит к увеличению его скорости истечения из сопла и росту тяги двигателя.
Температура газов за основной камерой сгорания лимитируется, в основном, жаростойкостью и жаропрочностью лопаток турбины. Установка за турбиной дополнительной камеры сгорания позволяет обойти это ограничение. Основным недостатком такого решения является резкое падение экономичности двигательной установки.
В силу означенных выше причин, переход на форсажный режим работы двигателя производится лишь в случае необходимости энергичного разгона летательного аппарата и/или его полета на высокой скорости (взлёт, набор высоты с целью занятия выгодной позиции для атаки, экстренный выход из боя, преодоление зоны действия ПВО противника и т. д.). Интересно, что на некоторых ЛА после отрыва от ВПП форсажный режим части двигателей выключается, для экономии топлива (хотя это и вызывает некоторые проблемы с устойчивостью — разворачивающий момент)
При работе двигателя на форсаже за реактивным соплом возникает видимая струя раскалённых газов, имеющая характерную «полосатую» структуру. Дело в том, что давление на срезе сопла значительно превышает давление окружающей среды, и по мере удаления от сопла давление уменьшается, а скорость истекающих газов возрастает. При этом поперечное сечение струи увеличивается и давление в наибольшем сечении становится менее атмосферного. После этого струя снова начинает сужаться, с увеличением давления. Такая цикличность приводит к тому, что сверхзвуковая струя выходящих газов периодически становится дозвуковой, с возникновением скачков уплотнения — это как раз и есть видимые светлые кольца пламени.
При неполном сгорании керосина (из-за недостатка кислорода) струя будет иметь красный цвет с жёлтыми вертикальными кольцами. Если горение хорошо оптимизировано, то цвет пламени будет синий. Из-за несовершенства топливной аппаратуры некоторых двигателей иногда наблюдается интересный эффект — на одном и том же самолёте у одного двигателя на форсаже выхлоп синий, у второго — красный или жёлтый.
Первым серийным самолётом, двигатель которого планово работал на форсаже в течение всего полёта, был SR-71 Blackbird (и на его предшественнике

Labofspeed21.ru Чебоксары. Увеличение мощности. Удаление катализаторов и сажевых фильтров. Отключение EGR и AdBlue. Снятие ограничений. По всей России.
Тел :49-42-49 Чебоксары
Программное увеличение мощности (чип-тюнинг) автомобилей, мотоциклов, внедорожников, микроавтобусов, коммерческого транспорта.
Диагностика двигателя и электронных систем.
Удаление и отключение катализаторов и сажевых фильтров.
Отключение систем EGR, AdBlue, BlueTec и т.д.
Снятие ограничений (лимитеров скорости и оборотов).
Экотюнинг коммерческого транспорта (снижение расхода).
Наши представители работают по всей России - от Калининграда до Владивостока.
Прошивки от лучших тюнинг-ателье России и Европы: DieselBoost, Паулюс, ADACT, Piasini Engineering, CSS Performance, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, APR, Rica Engineering, Viezu

Labofspeed21.ru Чебоксары